ISTORIC Baza 90 Transport Aerian

Denumirea Bazei 90 Transport Aerian „Gheorghe Bănciulescu” aparține unui căpitan aviator care a fost primul om din lume ce a zburat cu proteze la membrele inferioare. A suferit un accident aviatic la 12 septembrie 1926, în timpul raidului București–Paris–București, lovind vârful Hirburm, lângă Raymarov, Cehoslovacia. După accident a continuat să zboare și a fost decorat cu „Legiunea de Onoare” de către Președintele Republicii Franceze.

1941–1945. Înființarea transportului aerian militar românesc

În august 1941 se constituie primul Grup Militar Român de Transport Aerian, folosind aeronave și personal provenite de la L.A.R.E.S. Unitățile au operat inițial de la București-Băneasa, cu aeronave Junkers Ju 52, organizate în escadrilele 105, 106 și ulterior 107 Transport. Misiunile au inclus transport logistic, evacuări și sprijin aerian în contextul celui de-Al Doilea Război Mondial.

1945–1989. Reorganizări și consolidare

După război, aviația militară română a trecut prin restructurări majore. Componenta de transport a fost reorganizată succesiv, în funcție de doctrina și dotarea perioadei. În timp, Otopeni devine principalul centru pentru aviația de transport, concentrând capabilitățile logistice și misiunile speciale.

1990–1996. Deschiderea către standardele occidentale

După 1990 începe modernizarea profundă a aviației de transport. Accentul se mută pe interoperabilitate și adaptare la cerințele NATO.
În 1996, România primește aeronave C-130 Hercules, moment care marchează integrarea efectivă în sistemul de transport strategic occidental și creșterea semnificativă a autonomiei operaționale.

2000–2010. Integrarea NATO și misiuni externe

După aderarea României la NATO în 2004, Baza 90 devine principalul furnizor de transport aerian pentru misiunile externe ale Armatei României. Sunt executate constant zboruri către teatrele de operații din Afganistan, Irak și Balcanii de Vest, precum și misiuni umanitare.

Din 2010. Modernizarea flotei tactice

În 2010 intră în serviciu aeronavele C-27J Spartan, destinate transportului tactic, evacuărilor medicale și misiunilor speciale. Acestea înlocuiesc treptat aeronavele Antonov AN-24 și AN-26. C-27J Spartan este o aeronavă de transport tactic cu două motoare turbopropulsor, proiectată pentru misiuni logistice, desant aerian și evacuare medicală. Are avionica modernă de tip „glass cockpit”, compatibilă cu standardele NATO, și poate opera de pe piste scurte sau slab pregătite.

În prezent Baza 90 Transport Aerian „Gheorghe Bănciulescu”, dislocată la Otopeni, reprezintă principalul element de mobilitate aeriană al Forțele Aeriene Române. Structura sa operațională este organizată pe trei escadrile complementare. Escadrila 901 asigură transportul strategic cu aeronave C-130 Hercules, executând misiuni pe distanțe lungi, transport greu și sprijin pentru operații externe. Escadrila 902 operează aeronave C-27J Spartan, destinate transportului tactic, misiunilor regionale, operării de pe piste scurte și evacuărilor medicale. Escadrila 903 utilizează elicoptere IAR 330 pentru transport ușor, mobilitate tactică, sprijin logistic intern și misiuni punctuale. Împreună, aceste structuri oferă capacitatea completă de transport aerian strategic, tactic și de sprijin, atât pe plan național, cât și în cadrul angajamentelor externe.